Was passiert an der Ostsee, heute und in Zukunft? Welche Herausforderungen gilt es in diesem stark genutzten und ökologisch sensiblen Küstenmeer zu bewältigen? Und welche Potentiale bietet der deutsche Ostseeraum für Wirtschaft, Infrastruktur und Umweltschutz? Fragen wie diese standen im Mittelpunkt des 3. BAW/BfG-Kolloquiums zum Thema „Ostsee – Aktuelle Themen aus Gewässerökologie und Wasserbau“, das am 17. Juni 2025 in der Hansestadt Lübeck stattfand, gemeinsam organisiert von Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) und Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG). Die große Resonanz – 120 Anmeldungen, u. a. aus Wissenschaft, Ingenieurwesen, Ministerien und öffentlicher Verwaltung – zeigt das breite Interesse an fachlichem Austausch zu aktuellen Ostsee-Themen.
Der erste von vier Themenblöcken des Kolloquiums widmete sich der Bedeutung des deutschen Ostseereviers. Im Fokus standen hier sowohl die Herausforderungen für Schifffahrt und Ostseehäfen als auch die Potentiale der Region, insbesondere des Lübecker Hafens, dem eine wichtige Rolle im transeuropäischen Waren- und Personenverkehr zukommt.
Im zweiten Block ging es um aktuelle Ausbauvorhaben an der westlichen Ostsee. Dabei beleuchteten gleich mehrere Vorträge unterschiedliche Aspekte der Verbreiterung des Nord-Ostsee-Kanals, wie die Kompensationsmaßnahmen für gefährdete Tiere und die Beweissicherung der Baggergutverbringung. Für die Beweissicherung wird ein hybrider Ansatz genutzt, der kontinuierlich erhobene Messdaten vor Ort mit numerischen Simulationen verbindet. Dr. Guntram Seiß von der BAW erläuterte anschaulich, wie dazu ein Modellsystem entwickelt wurde, das nahezu in Echtzeit die Auswirkungen der Baggergutverbringung realitätsnah darstellen kann. Die so während des ersten Bauabschnitts gewonnen Informationen konnten maßgeblich dazu beitragen, die Sorgen der Anrainerkommunen und Naturschutzverbände bezüglich Umweltauswirkungen zu entkräften. Außerdem ging es im zweiten Themenblock um den Ausbau des Seekanals Rostock, der die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens stärkt, aber das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee vor neue Herausforderungen stellt, auch weil die Fahrrinne unmittelbar neben Wohnsiedelungen im Ostseebad Warnemünde verläuft. Es war beeindruckend zu sehen, wie es weiterentwickelte Technik ermöglicht hat, die Lärmbelastungen für Anwohnerinnen und Anwohner spürbar zu reduzieren und dieses Infrastrukturprojekt im Zeitplan abzuschließen. Darüber hinaus zeigte Marko Kastens von der BAW anschaulich, wie hochaufgelöste Computermodelle dazu genutzt werden, die Auswirkungen der Ausbaumaßnahme auf Schiffswellen und die Belastungen der Bauwerke durch große Schiffe zu untersuchen.
Im dritten Themenblock ging es um die Unterhaltung der Bundeswasserstraßen und Küsten im Ostseeraum. Neben Herausforderungen bei der Baggergutverwertung und Schadstoffmobilität auf Spülfeldern wurden neue Ansätze, wie ökologisch orientierte Unterhaltungspläne, vorgestellt. Dr. Ingrid Holzwarth von der BAW stellte die Frage, ob wirklich „immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel“ sein muss, oder ob auch Schlick-Wasser-Gemische in der Ostsee schiffbar sind. Mit den Ergebnissen dieser Laboruntersuchungen könnte es möglich sein, den Unterhaltungsaufwand für die Fahrrinnen zu den Ostseehäfen zu reduzieren, was sowohl ökonomisch als auch ökologisch vorteilhaft wäre. Die Beiträge zeigten, dass Unterhaltung und Umweltschutz kein Widerspruch sein müssen, sondern an der Ostsee mit innovativen Konzepten integrativ gedacht werden.
Den Abschluss bildete der Block „Zukunft Ostsee“, in dem es um Küstenschutz heute und morgen, aktuelle Forschung zu Klimaextremen sowie um Klimaanpassung an der Ostseeküste ging. Die vorgestellten Modellierungen, Datenanalysen und Informationsdienste verdeutlichten, wie wissenschaftliche Erkenntnisse in strategische Planung einfließen, etwa beim Umgang mit Sturmfluten oder immer öfter auftretenden Hitzeperioden.
Ergänzt wurde das Vortragsprogramm durch zahlreiche Poster, die aktuelle Projekte aus dem Ostsee-Kontext vorstellten. Diese boten zusätzliche Möglichkeiten zur Vertiefung und regten zum intensiven Austausch an – ein Angebot, das von den Teilnehmenden gerne genutzt wurde. Darüber hinaus gab es auch im Anschluss an die Vorträge und in den Pausen rege Diskussionen unter den Teilnehmenden. Die Atmosphäre war geprägt von konstruktivem Austausch, Neugier und dem Wunsch, disziplinübergreifend voneinander zu lernen.
Das Kolloquium war ein voller Erfolg – fachlich vielseitig, methodisch anspruchsvoll und dialogorientiert. Deshalb ist man sich schon heute bei BAW und BfG sicher, dass das gemeinsame Kolloquium nicht das letzte gewesen sein wird, und der Austausch über Gewässerökologie und Wasserbau weitergehen wird, um gemeinsam Impulse für Forschung und Praxis zu setzen.
Verfasst von Markus Reinert
Meeresphysiker an der BAW in Hamburg. Erforscht aktuell den Seegang und dessen Wirkung auf den Transport von Sedimenten in der deutschen Ostsee.
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